自動車のいいところ、カーライフの楽しいところ

カーシェアリングいろいろ再び　＝　　日本のカーシェアリングにも少なからず歴史があります。１９９９年頃から動き出した日本のカーシェアリングですがその後にも動きはいろいろ。
　例えば、２００２年１１月より経済産業省がホンダの協力を得てカーシェアリングを始めたり、京都のパブリックカーシステムやＮＰＯ法人の鳥取エコタウン２０２０、横浜市の汐見台団地でカーシェアリングなどなど。
　ちなみに日本で初の事業会社によるカーシェアリングは、オリックス自動車株式会社といわれてます。
良いこといろいろカーシェアリング　＝　カーシェアリングの良い面は、大きく２つの見方ができます。一つは利用者のメリット。自動車の利用頻度が少ない人にとってはかなりの節約になりますし、クルマの維持に関する煩わしいことなども省略できます。このメリットがなければカーシェアリングは普及しませんね。
そしてもう一つは、カーシェアリングが普及することで社会的な環境負荷の低減が図れること。つまりエコですね。
カーシェアリングの使用方法　＝　代表的なカーシェアリングの利用方法をご紹介します。まず会員になります。そして利用したいときネットやケータイからクルマの予約（取消し）を行います。管理センターから予約完了の通知が届きます。予約した時間に会員が持つＩＣカードでクルマにアクセスするとドアロック等が解除されます。利用後は管理センターに利用時間や走行距離などが送られ後日料金の請求が届きます。
燃費でクルマ選び　＝　自動車の燃費は維持コストを考えるととても重要です。燃費を重視した車選びもありです。しかもエコカーなら環境にも優しいです。燃費のいい車といえば、欠かせないのがハイブリッドカーのトヨタのプリウスやホンダのインサイトですね。燃費を重視したらこれ以上はないですね。また軽自動車も燃費のよさと、税金の節約などもありなかなか節約には向いていますね。
カーシェアリングとマイカー　＝　カーシェアリングにするか？マイカーにするか？は、自動車の使用頻度によります。たくさん自動車を利用する人であれば、マイカーのほうがおトクです。しかし、週末だけの利用とか、１日の利用時間が少ない場合などには、車体費用、車検代、税金など使わなくてもかかる固定費的な費用が重く感じられます。その場合はカーシェアリングがおトクです。カーシェアリングは利用した時間分だけお金を払う仕組みのところがほとんどで、料金計算もシンプルなところが多いので、利用頻度が少ない方は一度計算して比較するといいですよ。もちろん、近くにカーシェアリングがあることが前提ですが。

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カーシェアリングいろいろ　＝　　カーシェアリングはいろいろな主体がいろいろな目的のもとサービスを提供しています。その中でも早かった２つをピックアップします。
　１９９９年豊田市にて、電気自動車のＩＴＳ技術を活用しながらカーシェアリングが行われました。トヨタ自動車によるものでした。さすがトヨタですね。早いです。
　また１９９９年国土交通省が主導した厚木のエコ・パークアンドライドプロジェクトもあります。
カーシェアリングの短所　＝　たくさん自動車を乗る人ならマイカー、そうでなければ十分メリットのあるカーシェアリングの短所とはなんでしょうか。日本人は自動車に愛着を抱く傾向があります。ですので、自動車を単なる移動手段の一つとして割り切れない人も多いでしょう。
ですので経済的に不利と分かっていてもマイカーにこだわる人は多いです。つまりカーシェアリングの普及には日本人のクルマの共用に対する慣れがポイントになるでしょう。
カーシェアリングの経緯　＝　カーシェアリングの歴史は新しいです。カーシェアリングは１９８０年にスイスにて誕生しました。日本はかなり遅れて、１９９９年になって経済産業省が実証実験を始めました。そして２００６年７月から規制が緩和されて無人管理により有償カーシェアリング事業ができるようになり、オリックスやマツダ、トヨタなどの大手企業が参加するようになりました。
輸入コンパクトカーも人気　＝　コンパクトカーはすごく人気の車種ですが、輸入車のコンパクトカーが男女を問わず人気があります。フォルクスワーゲンのポロやフォードのフィエスタなど、様々な人気のコンパクトカーがあります。ＭＩＮＩも大人気です。外装が少しレトロで可愛く、内装もおしゃれなことが人気の秘密のようです。カラフルな色も受けています。
カーシェアリングの広がり　＝　カーシェアリングは複数の会員で車を共用する仕組みです。カーシェアリングサービスを専門に行う業者のほか、商店街、自治体、マンション管理組合などでもサービスを始めるところが出ています。購入費用（ローン金利含む）、車検代、自動車税、タイヤ交換、自動車保険、消耗品交換代、駐車場代、ガソリン代といった費用を会員で分担できるので利用頻度が少ない人にとっては割安でりようできます。近くカーシェアリングがあればものすごく便利なカーシェアリングです。

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バイオ型ガソリン　＝　　バイオガソリンはCO2削減のために登場したエコのためのガソリンです。サトウキビなどを原料にしたバイオエタノールなどをガソリンに混ぜたもので、その分、化石燃料（石油）の使用量が減るためCO2の排出量を減らしたとみなせるというものです。
　このバイオガソリン、利用者の視点で考えると燃費やクルマに対する負担、それと価格ですよね。環境と利便性と経済性の両立が確認できるまで普通のガソリン使用が続きそうですね。
自動車の乗り方　＝　自動車の乗り方には幾つかの選択肢があります。まずはマイカーです。クルマを購入して乗る方法です。次にリース。数年後の買取り価格を設定して差額を支払うかたちですね。税金や整備費なども含むので面倒なことを考えなくていいのもうれしいです。さらにレンタカーとカーシェアリングです。これらはクルマを借りて載る方法ですが、カーシェアリングのほうが短時間での利用に適しています。自分の利用形態によって賢く選びたいクルマの乗り方です。
マンションとカーシェアリング　＝　大規模なマンションでは、新築物件募集の時にはカーシェアリングが導入されている場合もあります。もともとあったマンションで駐車場の不足を解消する目的でマンション管理組合がカーシェアリングの運営し始める場合もあります。賃貸マンションでサービスの向上の為にカーシェアリングを導入する場合もあります。マンションとカーシェアリングとの関係は今後も深くなりそうです。
トヨタの中古車　＝　トヨタ車は中古車でも人気です。トヨタの安心感が中古車の場合にもいきわたっているためでしょう。トヨタ車なら低年式の車や多走行の車であっても大丈夫なイメージがありませんか？長く乗れる車だから中古車でも人気なんですね。またもともと人気車で新車では手が届かないけど、といったニーズもありそのあたりも人気の秘密かもしれません。
カーシェアリングのプチレンタ　＝　カーシェアリングのプチレンタはすごく便利なサービスです。このサービスなら車を所有せずに、使用するという感覚が実感できます。インターネットや携帯電話で２４時間いつでも予約ができ、車の利用の際は直接近くの貸出のステーションへ行き、使用後は返却するだけ。ＩＣカードの利用で個人の認証をするので、レンタカーのように毎回手続きする必要がありません。なれるとほぼマイカーのように利用できる便利なサービスです。利用頻度が少ない人にはおトクですし、環境にもいいですね。

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買い替え補助金の影響　＝　　2010年1月の話です。自動車の買い替えの際に古いクルマを廃車にすることで支給される補助金（新車購入補助金）の影響で中古車流通が減り、中古車価格が上昇しました。
　補助金か中古車下取り（買取り）かということで、補助金が金額的に有利であったり、手続き上補助金を選ぶ人も多いのかもしれません。まだ走れる自動車ならもったいないことですね。
個人向けの自動車リース　＝　自動車の利用形態として、リースという方法があります。リースは、自動車を購入するときに数年後に手放すときのクルマの残存価値を差し引いて価格を設定するものです。しかも諸費用に手続き費用や税金、保険、整備費が込みなので、個別に費用が発生することがないです。カーシェアリングやレンタカーでは物足りない場合にはリースも検討してみてはいかがでしょうか。
ビジネスのカーシェアリング　＝　ビジネスとしてカーシェアリングを見たとき、まだまだ発展途上の段階といえるでしょう。カーシェアリングの事業準備としては「実施地域を選択」「使用者はどこのどういった人達で駐車場をどこに設定するのか（ビジネスモデルを設定）」「管理方法」「集客率の目標を設定し採算性を検討」「集客活動と参加者の意思を聞く」「集客した人の意見から案を具体化」「車種を決める」「料金を設定」という流れが基本でしょう。実行には時間もかかりますしリスクがとれて、なにより情熱があることが大事でしょうね。
ローンでクルマ購入　＝　クルマは大きな買い物だけにローンで購入する人は多いです。車の購入が目的であれば概ね３００万程度借りることができるでしょう。中古車ローンだと多少金額が少ない場合もありますが、マイカーローンなら新車・中古車に関わらずお金を借りられます。ローン会社選びでは金利が重要です。販売店と提携しているローン会社を利用する場合でも金利が高くないかちゃんとチェックしましょう。
カーシェアリング　＝　カーシェアリングは複数人で１台の車を共用する仕組みです。そのため車にかかる固定費を複数人で分担できるため、安い費用で車を利用することができます。レンタカーは不特定の人が利用するのに対し、カーシェアリングは会員制としている場合が多く、利用時間も１５分単位など短時間での利用ができます。車の利用頻度が少ない人なら、車を所有するよりカーシェアリングを利用するのが賢い方法です。

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カーシェアリングいろいろな効果　＝　カーシェアリングよくよく考えるとその効果はいろいろです。気付きにくいところを紹介します。
走行距離が少ない人はかなりの節約になりますが、利用のたびに課金される仕組みなので、ちょっとした用事でのクルマ利用を抑制することになるでしょう。また、個別に必要だった駐車場が不要になればその分、土地不足や駐車場不足も緩和されクルマを所有し続けている人にも恩恵が波及するでしょう。まだまだほかにも。。。
カーシェアリングとレンタカー　＝　クルマを借りて使うという意味ではカーシェアリングとレンタカーは似ています。でも、レンタカーは６時間以上や日単位で借りるのに対し、カーシェアリングは１時間未満の単位でも借りることができます。またレンタカーは不特定多数の人に貸し出す前提ですが、カーシェアリングは会員制が基本です。またカーシェアリングはレンタカーと違い無人のステーションからクルマを借りれます。
カーシェアリングの事例　＝　日本各地のカーシェアリングを少し紹介します。豊田市の小型電機自動車共同利用システム（１９９９年よりトヨタ自動車、電気自動車のＩＴＳ技術を活用）。厚木のエコ・パークアンドライドプロジェクト（１９９９年から国土交通省の主導のもと、神奈川県の海老名市、藤沢市で実験を重ねた。厚木市にて事業化を図る。）。京都のパブリックカーシステム。などなど。
中古車選びと購入特典　＝　中古車選びで考えたいことの一つに購入特典があります。全ての販売店が用意しているものではないですので、確認したいところですね。購入特典としては、例えば返品・返金に応じる（ただし車体価格のみで諸費用はかかるでしょう）ことや、次の車検を無料にしたり割引したりというものがあります。他にも無料点検サービスや紹介サービス、ロードサービスなど。交渉しだいで引き出せる場合もありますので、確認してみるといいでしょう。
アメ車の選び方　＝　アメリカ製の自動車は「アメ車」として親しまれている人気の自動車です。ただ、アメ車には壊れやすいというイメージもあるようです。実はこのイメージの原因は、メーターの巻き戻しなどの中古車販売の不正に起因したもののようです。信頼のおけるお店を見極めれば、心配や不安も無くなることでしょう。ＰＬ保険をかけている販売店や、認定中古車を扱うお店を当たってみてはいかがでしょうか。

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